川・撮り歩き

以前、星置川と山口運河・ポンナイ川の分流点のエントリーで紹介した、ポンナイ川の河口へといってみました。

このポンナイ川は花畔銭函間運河として開削された流路ということは以前のエントリーで紹介したとおり。ただ件の運河はもっと西よりで日本海に出合っていましたが、その出合いの河川は現在は谷地川として命名されています。これはこの運河が現在の小樽市銭函２丁目５０−３０あたりで二股にわかれ、現在の谷地川方面と、現在のポンナイ川河口へとそれぞれ流れを分けていたからです。

この河口、現在は、ヨットハーバーのために使われているようにみえますが、開拓期には、ここを海から直接札幌・石狩方面へ運上船で舟運をするために作られていった経緯があります。現在も船（ヨット）　のために使われているので、その役割を１００年以上変わらず果たしている運河ともいえるのでしょうね。

で、今回は銭函までいったので、札幌５０峰の一つ春香山へと登ってみます。

ルートは以下の通り。

スタートは桂岡の住宅地の端。そこに春香山登山口の看板があります。住宅地のど真ん中なので、車の止め場所にこまりました。丁度そばにこ住宅地の方がいたので、春香山に登る人たちってどこに車をとめているのでしょうかと尋ねたところ、登山口のそばに止めてもいいんだよとのことでした。今回は他の車がいなかったので余裕でとめることができましたが、もし他の登山客がいたらこの場所への駐車が難しそうです。

準備をして、登山道へとはいっていきます。道はかなり綺麗に整備された登山道。草かぶりもなく、とても歩きやすい道でした。

途中

桂春橋跡

小さな沢を渡るための橋（桂春橋と書いていました。）が崩落した地点でちょっとしたロープが設置されていて、小沢を渡渉をしていきます。

程よい傾斜で、銭函川の沢音をききながら気持ちのいい登山道をあるいていくと、

分岐？

明瞭な二股の道が現れます。

どうやら、左に行くと林道へ、右に行くとまだ山道といったようです。林道がみえたので左に進路をとったのですが、GEOGRAPHICAで確認すると、登山道は右側の道。一旦戻って右側の山道を歩くこととしました。林の中のほうが若干涼しいかなって期待をこめてです。

だけど、程なくして道は、

下土場

下土場と呼ばれる、ちょっとした広場にたどり着き、先ほどの林道と合流するのでしたW

ここからはちょっとした林道歩きとなります。

林道から着た方向を振り返る。

今日の天気は午前中は晴れ。気温は小樽で２６度くらい午後１５時くらいから雨とのことでした。山の中に入るとさすがに雲が垂れ込めています。今回の山行の目的の一つに春香山山頂付近からの石狩湾の撮影をかんがえていたのですが、この時点でかなりあきらめムードとなりました。ただ、ここまで行程の1/3、ほんの少しの晴れ間でもいいからと、そんな奇跡を胸に秘め、時折垣間見える青空を心の糧に登ることとします。

林道をテクテク歩いていくと、

コース分岐

林道コースと登山道コースの分岐看板がでてきます。みてみると「らくちん林道」とかいているじゃありませんか。去年から山行３０を超えてはいるのですが、あいも変わらず登坂が苦手でヒーコラいってしまう私は迷わず林道コースを選択です。

でも、、、

すぐに、、、

林道コース終点。
登山路へ。

林道コースは終りとなり、登山路へと入るのでした、、、。
全然楽できませんでした、、、。

いままでは、沢地形の登山道でしたので、それほど急な坂はなかったのですが、ここからは、銭函峠への尾根へとりつき400m・500m・600ｍと標高を上げていいきます。まぁ、急な斜面も増えてくるわけです。しかも所々片方の草が多いかぶさる方斜面のトラバース道になったり、草に覆われた急斜面があったりと、いままでの整備されていた道とはちがう、普通の登山道としての顔を覗かせてきます。概ね綺麗に整備された道ではあるのですが、、。

そして、標高600mまで高度を上げると、

土場

土場と呼ばれる、ベンチのある広場につきます。このあたりまで来るとだいたい行程の2/3です。ベンチに腰かけて、一旦荷物を解き、大目の休憩をとります。このとき、iphoneの天気予報をみてみると、札幌・小樽とも雷雨のマークと表示が、、、。

あわてて空をみてみると、あいも変わらず厚い雲とたまに覗く青い空、、、。

雨具はもってきていますが、この気温だと雨具を着ると確実に脱水気味になってしまうし、、、。

とりあえず、いけるところまで晴れ仕様の装備でいくことにします。いよいよになったら銀嶺荘に飛び込めばいいやと思いつつ。

土場をあとにして銭函峠までの尾根道は結構な斜面が続いていきます。

標高650mあたりから明らかに雲の中に突入しました。気温が低めになったのでしょうか。先ほどまでの蒸し暑さから解放されて若干行動しやすくはなりましたが、この坂の傾斜には貧脚の私はやられまくります。しかも先ほどみた雷雨マークのおかげで気分もあがりません。孝か不幸か、熊鈴をなくしてしまっていたので、耳をすませながら雨の気配を探りつつ歩いていきます。

そういえば、このあたりで煩かった蝉の声も聞えなくなり虻や蚊の襲来もへってきました。虫除けスプレーを忘れていったので、とてもたすかったのですが、、、。

そんなこんなで休み休みのぼっていって、

銭函峠

やっと定山渓春香沢コースとの合流点へとたどりつきました。

ここまで来ると台地上の道になり、しっとりとした雲の中、気温もそれほど蒸し暑くなく、気分よくあるいていくことができました。道路状況も綺麗に整備されているので、とても歩きやすい道でした。

いい気分であるいていくと、

銀嶺荘

春香山の代名詞、銀嶺荘が現れます。休憩400円とのこと、初めての山小屋体験もいいかなともおもったのですが、ここでまったりし時間を使っちゃうと雨のリスクが高くなりそうで、そそくさと山頂へと向かうこととします。

林道をわたる川

銀嶺荘横には立派な林道がはしっていました。定山渓方面へとつながる林道なのかな？？途中この林道を寸断するかのように、川がながれています。これって銭函側と定山渓側のどちら側にながれていくのかな？？なんて考えながら100mほど進むと、核心の

春香山への登山道入り口

頂上への登山道入り口です。

最初こそ、先ほどまで通ってきた登山道と同じ雰囲気だったのですが、ほどなくして、道に水がながれてきて、ちょっとした沢のようになりはじめます。まぁ、これも楽しいかなとかとおもいつつ、のぼっていくと、水がなくなり次は、

笹かぶり

笹かぶりの道となります。

まぁ、これくらいはね、、、、。

経験したことあるしね、、、。

と思って進むと、

急斜面・方斜面のトラバースがあらわれ、しかもその両方ともに笹かぶり＆倒木祭り＆刈り払いの笹の茎が路外の斜面へといざなう道となり始めます。

ワ・ワ・ワイルドです、、、。

ガイド本には、家族連れも沢山登る山とかいていましたが、、、。

おもった以上にワイルドでした。

山頂登山道から銀嶺荘を望む。

途中、視界が開けてた場所からは、かなたの眺望は見ることができず、かろうじて銀嶺荘の赤い屋根をみるにとどまりました。

もうすぐ頂上なので石狩湾の写真はあきらめました。タムロンの70ー300を装着したNIKON　D3000がただの重りと確定した悲しい瞬間です、、。

ちぇ～っとおもいつつワイルドな登山道をあるくと、

ロープ場

ロープ場の登場となります。

難所との紹介文を見ることがありますが、ここのロープ場は楽しいね。

それよりも、藪漕ぎ並みのいままでの道が難所でしたよ。

ここをこえると傾斜が緩み、

すぐに、

春香山山頂

山頂へ到着です。ここで、いつもの山頂儀式です。一服・お昼ご飯・生着替え。
時間をこんな風につぶしても、結局どんどん雲がせまってきて、結局

山頂眺望はなし。

山頂からの眺望はなにも見えない状態でした、、。

あきらめて帰ることにしましたが、山頂を離れてすぐに、遠くで雷がなりはじめました。

帰りに銀嶺荘によろうかとおもいましたが、やめてそそくさとおりることにしました。

途中、2箇所ほど分岐を登路と変えておりてきました。

駐車地点まで戻って着たときも、ずっと雷はきこえてきましたが、雨は降らず、ずぶぬれにならずにすみました。

ただ、下山中、2度ほどしりもちをつきました、、、。

靴のグリップがやはり不安ですね～～。

札幌50峰　31/50座　春香山（906.7m）　GET。

今回訪れたこの場所、札幌･小樽・石狩の地史上かなり重要なポイントの地点なのですが、それなのに、この閑散っぷりと景観の残念っぷり、、、、１周まわらないとその深みがわからないマニアックな秘境感たっぷりの場所なのです。

ここはどこかというと、札幌の西端手稲区星置と、小樽の東端銭函の境を流れる星置川にかかる星函橋付近の、ポンナイ川と
山口運河へとその水をわける地点なのです。

まずは、いつもの通り今昔MAPさんで１９１６年の地図を、、

まずは、中央を流れる星置川。

現在はこのまま直線的に北上し、ドリームビーチと銭函サンセットビーチを分かちつつ河口を形成しているのですが、以前は、この地点でポンナイ川の川道ともう少しだけ上流の現在の谷地川の流路をたどって銭函の市街地で河口をつくっていました。それは、1916年の地図の「新川」と「運河」の表記をたどっていただければみることができるでしょう。新川・運河とくればさらにその直線的な流路をみれば、人工的に開削されたものとすぐに判断がつきます。では、それ以前はというと、1916年の地図では運河の先は点線になっており、小樽との境界線をつくりつつその点線をたどると50Mほどで清川というように表記され、現在の新川河口付近まで流れています。実はこれが開拓初期の星置川の流路なのです。このころの清川の河口付近の浜をオタネ浜といい小樽内とよばれた集落もあったのこと。それ以前は江戸期の松前藩によってここに小樽内場所を設け道央圏の拠点として存在していたとのこと。

次に、対岸に見える樋門から流れ出す山口運河と手前の樋門から流れ出すポンナイ川。

この両河川とも、1916年の地図でもわかるとおり、銭函市街地から手稲を経由し前田を経由し石狩の花畔の石狩川（現・茨戸川）まで貫通する一大運河の銭函・花畔間運河だったのです。この運河は鉄道が敷設された1916年の地図でもしっかりとそのしるしをつけています。1936年ころにはこの銭函・花畔間運河と新川を中心に、銭函に港を、現在の札幌新道と新川が交わる地点に札幌市街地への物資拠点を、花畔地区に石狩川の舟運を利用した拠点をといった、小樽・札幌・石狩を結ぶ一大運河計画もあったそうです、その後第2次世界大戦後しばらくしてもその舟運の要として重要性を保持していており、この銭函・花畔間運河を改造した運河計画ももちあがったほどです。その後陸運の発展とともにその計画はついえたようですが、現在のこの銭函・花畔運河の北部岸以降をみてみると、都市化にはいたらず様々な物流の拠点が点在しているのはそのころの計画の名残なのでしょうか。まぁ、砂丘地帯なので農作にあまり向かない地域であったのものその理由かもしれまんが、、、。ただこの一大運河計画、現在の国道337号線がその任を受け継いでしかも空路の千歳までその脈路をもって陸運の要となっていることを考えると、この一大運河計画まったく絵に描いたもちで終っているわけではなさそうですね。

ちなみ今昔MAPで確認をすると昭和51年の地図まではポンナイ川の表記はなく、平成9年の地図でやっとポンナイ川の表記となっていました。このポンナイという語感あきらかにアイヌ語由来なのですが、このような経緯からどうもこの川を地元のアイヌがポンナイとよんでいたようにはおもえません。第一に平成にはいってから星置地区にアイヌの集落があったとはおもえませんし、それにポン・ナイ（小さい・川/小さな沢）という言葉、アイヌと倭人が協業していたとしても明治30年には銭函・花畔運河が開通しており、多分それ以前から開削工事はおこなれていたので、それをポンナイと呼ぶにはいささか疑問が残る。唯一の可能性としては、ここに星置川が作った扇状地に湧く湧水がありそこからながれでる沢があり、それがポンナイとよばれており、その流れを利用したのが銭函からの運河であった。という推論なのだが、どうだろう。

いずれにせよ、このなにやらわびしいたたずまいのこの両河川に、こんな壮大な歴史妄想を語れるパワーが実はあったのでした。