川・撮り歩き

今回のエントリーも富良野市にある合流点をご紹介します。

写真一番奥、中州の向こう側でヌッカクシ富良野川がベベルイ川と合流をし、そのベベルイ川が写真左から流れこむ富良野川と合流する地点です。

この富良野川、ベベルイ川、ヌッカクシ富良野川は、空知川ととともに富良野盆地を形成し、開拓初期からはこの３河川を中心に造田を国策で行うようになりました。ゆえにこの場所はいわば北海道のへそ富良野盆地の大中心地点ともいえるのではないでしょうか。現在でもこの地域は田園が広大に広がっています。

富良野といえば、TVドラマ「北の国から」で描き出される畑作や畜産、はたまたラベンダーというイメージがあったのですが、それは丘陵地帯や山麓地域での産業で、富良野盆地の平地に広がる地域はそのほとんどを田園地帯として利用されているようです。

広々とした富良野盆地に広がる田園地帯
富良野ワイン工場の丘から撮影

今回訪れるまで、北海道の田園地帯といえば、空知のイメージがつよかったのですが、まごうことなきこの富良野も田園地帯・米どころなのですね。まぁ、富良野は元をただせば空知の一地域ではあるのですが、、、。

富良野川、ベベルイ川、ヌッカクシ富良野川の合流点にかかる橋から今回の写真を撮ったのですが、その橋から富良野川の下流をみれば、

富良野線富良野川橋梁を渡るキハ１５０

現在札幌近郊では見ることのできなくなったキハ１５０が富良野川橋梁を渡る姿を見ることができます。
キハ１５０は以前札沼線（学園都市線）でも運用されていましたが、札沼線（学園都市線）の札幌～医療大間の電化に伴いその区間で運用されていた車両は廃車となりフルで運用されている区間はこの富良野線くらいになっています。（他、函館本線の一部、留萌線の一部、根室本線の一部で運用）
しかも、富良野線の運用編成はご覧の通りラベンダーカラーのラインが引かれていてローカル色が強く表れているのです。こういうさりげないローカル色をだしている編成をみるとちょっと嬉しくなっちゃいますね。

今回は滝川に場所を移してポンクラ川と宮下川の合流点のご紹介となります。

今回ここを訪れた本命は、あとでご紹介する鉄道写真をとりたかったためなのです。

国道38号線脇で合流しすぐ空知川に流れこむこの両河川、ちょっとした渓谷美をかんじさせる場所でした。別段渓流というほどの山間部でもなく、すぐそばは住宅地ですし滝川と根室を結ぶ線路や国道ははしっているし、東滝川の駅はあるし、田んぼや工場もあったりでそこそこ人の手が入っている場所です。でもここだけすぽっと別の場所にきたかのような美しさをみせてくれました。

到着時には別の場所からのアプローチもおこなってみたのですが、イマイチでしたので場所を移しあまり期待せず国道沿いをあるいてみると、なんともすがすがしい水の流れる音が車の音にかき消されずに聞えてくるではありませんか。恐る恐る国道のガードロープをまたぎ谷間をのぞいてみるとそこにはこの写真のような光景がひろがっていました。こんなおもいもかけぬ贈り物でした。

もうひとつの目的は日本一長距離を走る鈍行列車（滝川9:37発～釧路18：02着　308.4km/）を写真に収めることです。この路線にキハ４０形の国鉄色（朱色5号）が乗り入れているとききましたので、もしかしたらと写欲がふつふつとわいたのでした。

で結果は、、、。

２４２９D東滝川着-5/25 

残念ながら朱色5号ではありませんでした。ただ、富良野発の快速電車もちょうどこの時間東滝川で交差します。、単線の根室本線なので２４２９Dは東滝川で交差待ちなのです。期待をしてまっていると、、。

富良野発滝川行き快速3426D

うーーん残念、ノーマルバージョンでした。

そうこうしているうちに、

日本一長時間長距離の鈍行列車２４２９Dは東滝川を出発して釧路へとことこはしっていくのでした。