川・撮り歩き

今回のエントリーは夏っぽい海にながれこむ礼文塚川河口のご紹介です。

ただ、この礼文塚川の河口へは一般の人がはいることのできない場所にあります。

銭函のし尿処理場のすぐわきをながれていてその敷地を通らなければ河口にはアクセスできません。谷間を遡行していけばいけないことはないでしょうが、そんな装備はあいにくもっていませんので、この写真はほんの少し上流にある台地のあたりから河口をながめる写真となります。

この撮影地のそばには張碓台地から日本海を眺める絶景ポイントがあります。隠れた景勝地ではないかと自分ではおもっています。

張碓台地から眺める日本海

張碓ブルー

こんな日本海の眺めをゆったりと眺めることができます。観光客はたまに訪れる程度ですが、仕事途中の営業マン？的な人たちが車の中でのんびりお昼を食べていたりしている姿をちょくちょく見かけます。お仕事中の憩いの場になっているのかもしれませんね。

昨年１２月に撮影

ちなみにこの場所も昨年１２月に訪れています。ご覧の通り冬の日本海を眺めることができるのですが、いまいちぼやけた写真になってしまっていたので今回撮りなおしにいってきました。

夏といえば海ですね！　というわけで、海にいってみました。

、、が、あいにくのうすぐもりの銭函川です。

新川と山口運河・樽川の合流点の写真を撮ったあと、西の方角をみると若干青空がみえたので、淡い期待をもちつつのぞんでみましたが、そうは問屋がおろしませんでした。

実はこの銭函川、石狩平野最西端の川なのです。右岸は、ドリームビーチからつらなる平野部なのですが、左岸は札幌と小樽を隔たてる張碓山塊が作り出した台地の崖が迫っています。この銭函川はこの奥手稲山を源にこの台地の際を通りながら日本海に流れ込んでくるわけです。

しかし、こう書くと銭函の行政区が小樽というのもなにか不思議な感じがします。私の感覚では手稲～銭函は同じ文化圏のような気がするのですが、どうもこの街の歴史をみるとかなり古いようです。１７８０年に松前藩士が銭函以北の鎮守をもったのが最初だそうで、その頃は現在の新川河口からこの近辺をオタルナイと呼び現在の小樽の名称の由来ともなっています。その後、海運の中継点の要衝・良い漁場としてなど大活躍をし小樽発展の要の地区なのです。

張碓の崖もものともせず、場所をつくっていた先人たちの行動力に感服します。

銭函川にはJRの橋梁もかかっています。
撮影中ちょうど７２１系電車が銭函駅を発車しました。

 

今回のエントリーは、
道南の江差の椴川です！！

なぜいきなり道南遠征をおこなかったというと、JRの江差線（木古内～江差）間が2014年5月で廃線となるときいたのです。これは撮りに行かねば!とおもいたち片道約4時間の道のりを日帰り弾丸ツアーを行いました。

まずはこの川「とどかわ」と読みます。とどほっけと同じよみですね。昔とどでもきてたでしょうか。

さすが道南雪のかけらもうつっていないのですが、実はこの日天気予報では晴れの予報でした。それを信じて道南行きを決行したのです。しかい現地に近づくにつれて天気が荒れだし、この写真をとった時間帯は細かな雪が強い風とともに吹き荒れてました、、、。日本海の荒波と吹きすさぶ風にころころにも隙間風が、、、。

撮り鉄するために江差線沿線区間には天の川橋梁なんていう絶景の川と橋がまじりあうポイントがあります。それなのになぜこのポイントを選んだかとというと、川の名前を調べる地図とグーグルストリートビューで江差線沿岸を眺めていると、日本海の夕景とともに鉄道と川をとりたい！という欲望がふつふつとわいたのです。

江差駅。

もうここも使われなくなるんですね～。

今回のメイン！江差線椴川橋梁を走る江差線キハ４０の姿！（夕日がなくてちょっと残念、、）