川・撮り歩き

昨年訪れたシリーズの最後は昨年７月２１日に訪れた雁来新川と丘珠藤木川の合流点です。

写真奥からながれてくるのが丘珠藤木川で手前の藪につつまれているのが、雁来新川です。写真正面に見えるがサッポロさとらんどのレストハウスです。この丘珠藤木川は丘珠通りあたりに端を発しさとらんどの園地内をながれここで雁来新川と合流をします。丘珠地区の排水用水の一旦をになってきた河川なのではないでしょうか。現在は治水も進み流量すくなくちょろちょろとした流れなのですが、前述のようにさとらんどの園地内を流れる川として景観の一翼もになっているようで、札幌市議会議員の宮川じゅんさんが自身のブログで面白いことを提言しています。曰く豊平川の水をポンプアップをして丘珠藤木川に流そうというのです。豊平川に並行してながれる丘珠藤木川との距離はだいた２～３km、この間に新しく水路を作って水を流しこむということはたぶん技術的に可能なのでしょが、水路用の用地の確保やその間の工期等を考えると、、、、。

でも、治水・利水目的以外で河川を活用するフェィズに現在は既になっているのでしょうね。実際サクシュ琴似川は景観目的で復活された川なのですから。

やはり河川というのは人々の気持ちに何らかのアクションを静かに与えているのですね。

先ほどの濁川とは一転してなんとも涼しげな名前の清川と新川の合流点です。

この川読みは「すみかわ」とよみます。「きよかわ」との読みもあるらしいですが、それは昔の話。でもそのまた昔は、小樽内川「おたないかわ」といっていました。銭函川河口域からこのあたりの地域が小樽内という地区だったのです。銭函川河口のエントリーでもかきましたが、道央圏開拓の礎となっていった地域でもあります。今はあたりには民家もなくひっそりと藪につつまれていて訪れるのは河川管理の人か近くの新川河口で遊ぶ人か、釣り人くらいです。

実はこのすぐそばに廃墟マニアの方には割と有名な小樽内橋という廃橋があります。１９６５年竣工の橋なのでコンクリートの立派なはしなのですが、両端がブツ切りになっていて橋の用をなしていないのです。対岸は石狩地区と小樽内集落を結ぶ橋としてつくられたのでしょうが、国道３３７号線の整備もあったでしょうし、そもそも周辺の地域の人口は殆どなくなっていたので廃道となっていったのでしょう。

その小樽内橋の写真はとっていないのですが、小樽内橋と検索をすれば数奇者のみなさんのログがヒットするのではないでしょうか。

今回から５エントリー分は昨年の７月２０日から２１日に訪れた川の合流点のご紹介となります。
まず最初は厚別川と山本川の合流点となります。

この写真は山本川からの写真で目の前を流れる川が厚別川になります。

厚別川はこのブログでも度々登場していますが、札幌市内を流れる川としては石狩川、豊平川についで３番目の流域規模をもっている川なのです。南区の滝野の奥あたりから流れ始め札幌市内の北東地域の中小河川を合わせながら、江別の角山で豊平川と合流をしています。さらに流路近くにはほぼ道路が通っておりアクセスしやすいので、いきおい訪れやすいポイントが多く紹介数もおおくなります。

この周辺流路は厚別新川ともよばれています。もとはちがった流路なのですが、治水のための開削により新水路として三理川との合流点あたりからほぼ直線な川として生まれ変わっています。

この山本地区及び米里地区は早くに開拓の手がはいるものの河川地域は昭和50年代まで洪水との闘いようだったようです。実に昭和３６年までほぼ測量困難な場所だったようで、現在の川道や堤防がが完成したのは昭和51年までかかったとのことです。

この地域を流れる小河川や用水路はその地域の排水の目的でもあったのではないでしょうか。山本という地区名はここを開拓した山本家に由来しているそうで、この山本川の名前もそれに由来しているのかもしれませんね。

川はやはり人と自然との闘いの足跡でもあるのですね。

今回は石狩平野南部を代表する大河２河川の合流点です。

右からは石狩川、画面中央からながれているのが千歳川です。

石狩川は上川から旭川の盆地を通り石狩平野を形成し、千歳川は支笏湖から流れをつくり、石狩平野の南部の低地帯を形成しています。そして、この両河川とも北海道開拓期の舟運の要となり、また石狩平野に点在する街々はこの川に沿うように形成されていきました。各周辺地域の産業の集積場所として江別は発展していきました。北海道内陸部の要となったのです。

いまとなってはそれほどスポットライトの浴びるポイントではないのですが、周りを見渡すといろいろのな施設や交通があってけっこう楽しめる場所です。以前千歳川と早苗別川放水路の合流点を撮影したとき訪れた江別防災ステーションからは石狩川の調査船弁天丸が就航されていたりもしますし、写真にうつっているような王子製紙の工場もあったり、ほかにも大小様々なスポットがあります。そんな江別石狩川周辺地域なのですが、今回は防災ステーションの駐車場に車を止め撮り鉄なんぞをやってみました。

電車を待っている間セキレイが水浴びをしていました。

今回の撮り鉄の目的
フラノラベンダーエクスプレス号
この列車ノースレインボーエクスプレス車両といってキハ１８３の改造列車です。
この時期だけフラノラベンダーエクスプレス号となります。

７８５系電車L特急スーパーカムイ

なんかを撮ってきました。

弁天丸なんかものってみたいな～～。

昨年もこのポイントを撮りにいっています。

８月の撮影だったのですが、あいにくの雨で思うような写真がとれていなかったので、今回改めてとりにいきました。

ちなみにこの写真は王子製紙の工場そばの堤防から新江別橋方面にカメラをむけています。

今回はちょっと特殊な川のご紹介です。

豊平川から鴨々川への分流点となります。

左の大きな流れが豊平川、右に流れ込んでいるのが鴨々川です。この鴨々川は一般的には創成川としてしられているのですが、ここから中島公園の中をくねくねとながれ南７条でその流れを直線とする場所までは、特に鴨々川とよばれているのです。

札幌の川の開発というと、新川の開削、石狩川や豊平川の治水など治水を主としたものが多く、そして名をしられていますが、鴨々川はそれ以前、札幌村の開拓初期から密接に関わっているのです。

1866年（慶応2年）に幕府（箱館奉行石狩役所）の役人・大友亀太郎が札幌村を開く際に開削した用水路・大友堀が前身である。この堀は南3条付近から胆振川の水を引き、北6条、現在のJR札幌駅付近から東に進路を変え(現在の「ファイターズ通り」がその跡地)、逆Ｓ字を描くように流れたのち、大友の役宅の裏（現在の札幌村郷土記念館の東にある大友公園）で伏篭川に注ぐものであった。当初の大友堀は歩いてまたげるほどの小川だったと言う。

1870年（明治3年）南6条から南3条にかけての上流部には吉田茂八によって吉田掘が、また北6条以北の下流部には寺尾堀が掘られ麻生町の裏で琴似川（現在の旧琴似川）に付けられた。1871年（明治4年）に船が航行できるよう拡張し、それと同時に創成橋が架けられた。後にこの橋から名をとって、大友堀は創成川と呼ばれるようになった。1874年（明治7年）には鴨々大水閘と2か所の水門を設けてさらに便をはかった。1880年（明治13年）に札幌まで鉄道が通ると、水運は廃止された。^[1]

1895年（明治28年）、道庁によって寺尾堀を延長し茨戸まで一直線に北上する現在の下流部が開削された。当時寺尾堀を含むこの新しい下流部は「琴似新川」とよばれたが、1925年（大正14年）ごろ北6条以東の旧大友堀の下流部が埋め立てられたこともあり、こちらを創成川とするようになった。（引用元：wikipedia 創成川）

とのこと。

いつか古地図を入手して探索したいものです。

幌平橋から鴨々川取水口をのぞむ。