川・撮り歩き

 

今回のエントリーは、
道南の江差の椴川です！！

なぜいきなり道南遠征をおこなかったというと、JRの江差線（木古内～江差）間が2014年5月で廃線となるときいたのです。これは撮りに行かねば!とおもいたち片道約4時間の道のりを日帰り弾丸ツアーを行いました。

まずはこの川「とどかわ」と読みます。とどほっけと同じよみですね。昔とどでもきてたでしょうか。

さすが道南雪のかけらもうつっていないのですが、実はこの日天気予報では晴れの予報でした。それを信じて道南行きを決行したのです。しかい現地に近づくにつれて天気が荒れだし、この写真をとった時間帯は細かな雪が強い風とともに吹き荒れてました、、、。日本海の荒波と吹きすさぶ風にころころにも隙間風が、、、。

撮り鉄するために江差線沿線区間には天の川橋梁なんていう絶景の川と橋がまじりあうポイントがあります。それなのになぜこのポイントを選んだかとというと、川の名前を調べる地図とグーグルストリートビューで江差線沿岸を眺めていると、日本海の夕景とともに鉄道と川をとりたい！という欲望がふつふつとわいたのです。

江差駅。

もうここも使われなくなるんですね～。

今回のメイン！江差線椴川橋梁を走る江差線キハ４０の姿！（夕日がなくてちょっと残念、、）

今日は川写真２枚UPです。

その２枚目です。

しかも、中の川と西宮の沢川・富丘川の３川合流点です！！

合流点ゲッターとしてはテンションあがりますね～！

この合流点も前回惨敗とまではいきませんが、惜敗した場所です。

この写真をみてみもおわかりでしょうが、川の中に堂々と潅木がたっています。緑が茂りだすとなかなかその姿をみることができなくなるのです。

前回の写真はこちらです。川筋はかろうじて捉えていますが、満足できるものではありませんでした。

今回はあくまでも川を主役にして、山は添え物として写真にのればいいかなという気持ちでシャッターをきりました。

ちなみに、画面右から中の川に流れ込むのが富丘川。こちらは手稲山に端を発する自然河川の系統です。そして画面左から中の川に流れるのが西宮の沢川です。こちらは旧中の川の放水路とし開削された人口河川です。

人の生活のそばに流れている川もいろいろな生い立ちがあるのでしょうね（＾＾

おまけ：この合流点でなかよくおよいでいた鴨の夫婦

ここ一週間でかなり雪解けの進んだ札幌です。

この時期は私のような川めぐりをしているものにとってはものすごくうれしい時期だったりします。それは普段流量が少なかったり河畔林がおいしげっていたり川の中に草がはえていたりで川筋が見えなくなる小さめの川の姿がはっきりと見えるからです。

今回訪れた旧琴似川と旧琴似川放水路の分流点もその一つです。

河川幅自体はそれほど狭くないのですが、ここのポイント、秋の渇水期では川一面草だらけになってその姿を拝むことができないのです。

これが、去年の秋の同じポイントでの川の姿です。ごらんの通り川面が全然みることができません。さすがにこうなってしまっていては興ざめなので、今年は是非川面を拝もうとこの時期をまっていたわけなのです（＾＾

ちなみに今回訪れたこの旧琴似川と旧琴似川放水路の分流点なのですが、右側に流れている幅広い川筋が旧琴似川放水路なのです。そして左側の通水路から流れ出るのが旧琴似川となります。

もともとこの旧琴似川は、琴似川としてその流れをつくってきてたようで、北東に流路をかたどり伏籠川にそそいでいたそうです。

それが明治の開拓期に入り　寺尾堀の開削、琴似新川の開削、新川の開削など札幌中心部の開拓・開発を受けて琴似川は琴似発寒川と合流し新川を形成。琴似新川は流路をのこしつつ新川の一部となり、琴似川の下流部がそのまま残された形で旧琴似川として流路を残されたそうです。また残された旧琴似川自体流れもそれほど速くない川かつ周辺地域の水はけの悪さからか、雨による洪水などがあったのでしょうか、放水路をつくりここで分流したようです。旧琴似川の流域はすでに民家がおおかったのでしょう。新しく作る放水路に流量を預けるのもうなずける話です。

川めぐりをしているとこのようなふしぎな光景やその歴史背景に触れることも多く、興味がつきませんね。

旧夕張川と馬追運河の合流点

記念すべき初投稿になります。
このブログでは私の趣味である、川の写真を撮り集めていきたいとおもいます。

今回のエントリーは

旧夕張川と馬追運河の合流点です。

３月も終わりとなり本州では桜の頼りも徐々に聞えるころ、ここ北海道は重い雪が降ってきています。それでも今回訪れた馬追運河には白鳥が羽をやすめていました。　私のイメージでは、白鳥は雪解けの使者のイメージがあります。この鳥たちが来るとあと春までもう少しという気分になるのでした。

川の氷もミシミシと音を立てて溶けていきます。はるまであと少し！

馬追運河概説

西長沼の道道3号札幌夕張線沿いを流れる総延長14.45kｍの大規模排水運河です。
1894（明治27）年に起工、1896（明治29）年に完成しました。石狩低地帯は夕張川の氾濫、無数の残沼などが隠れた泥炭の大湿原で、開拓促進のため大規模排水運河の一つとしてつくられました。おかげで土地改良に著しい効果をあげるとともに、空知地域～江別間の舟運にも利用されました。
しかし大正から昭和にかけて、水害が発生し、1975（昭和50）年から大改修に着手し1991（平成3）年に完成しました。それを記念し、長沼町馬追運河改修促進期成会が運河河畔に「馬追運河の碑」を建立しています。
引用元　そらち産業遺構と観光